十字路口燈號改善方案

目前台北市大型十字路口的號誌多半是4段式的：

1.東西向直行和右轉
2.東西向只准左轉
3.南北向直行和右轉
4.南北向只准左轉

這會導致左轉專用道的產生，也可能增加車流混亂度，當左轉車少的時候會有投機的直行車進入左轉專用道，然後伺機向右切到直行車道，相反的當左轉車多時也會有投機的左轉車佔用直行車道，另外遇到路不熟的外地人常常會有誤佔的情況造成行車糾紛。

要改善這種混亂的情況我的看法是沒有安全島分隔的改成單向全行，舉例當東向來車是綠燈時，可以直行和左右轉（當然要禮讓行人，行人還是2段式東西向或南北向通行），然後依序改成南向西向與北向一樣是4段式，這樣的好處是簡單不用擔心擋到別人，很多路口也可以取消禁止左轉的限制（尤其是禁左但是大客車例外，最浪費車道面積）。至於最複雜的下橋或地下道出口立體交織，平面路口還是維持獨立燈號並禁止左轉，這種路口紅綠燈就可能5段式。

這也不是新發明，目前確實有些T字路口也是單向全行，民權東路六段往區公所的方向則是十字路口的單向全行的例子，這種方式還有另一個好處是秒數可以獨立設定，不一定要東西、南北相同秒數，因為上下班車流不一樣。

例外：
1.有安全島分隔的路口不適合單向全行，內側車道只能左轉和直行，外側車道只能右轉和直行。
2.下橋車道和地下道出口與平面車道交織也不適合單向全行，應該內側禁右外側禁左。